Выводим автомобиль из заноса зимой

27.10.2025

Содержание

• Что такое занос и какие условия его вызывают
• Почему важна правильная посадка водителя
• Правила регулировки сиденья и положения водителя
• Вывод переднеприводного автомобиля из заноса
• Вывод заднеприводного автомобиля из заноса
• Особенности стабилизации полноприводного автомобиля
• Тренировка навыков стабилизации
• Заключение

При движении по дороге с неоднородным покрытием (асфальт с пятнами снега либо льда) или при ухудшении сцепления колес с дорогой в силу природных факторов (появление наледи на дороге, снегопад, сильный дождь) при выполнении маневра может произойти срыв автомобиля в боковое скольжение, проще говоря - занос. В данной ситуации главное не впадать в панику и не предпринимать необдуманных действий, так как это может усугубить положение и сделать невозможной стабилизацию автомобиля. Самое главное - не нажимать тормоз и не выключать сцепление, так как резко изменившиеся скорости вращения колес с очень высокой вероятностью приведут к переходу начавшегося бокового скольжения во вращение с последующим выходом автомобиля за пределы дорожного полотна.

Что такое занос и какие условия его вызывают

Занос возникает, когда нарушается сцепление колес с дорогой, и автомобиль начинает двигаться боком относительно траектории движения.
Причинами могут быть:

• лед или снег на дороге;
• резкие маневры;
• мокрое или неоднородное покрытие;
• ошибки в управлении.

При заносе опасно резко тормозить или выключать сцепление — это увеличит риск перехода скольжения во вращение и выхода машины с проезжей части.

Почему важна правильная посадка водителя

Многие водители недооценивают правила регулировки сиденья и посадки. В экстренной ситуации это может стать причиной невозможности быстро и точно отреагировать на поведение автомобиля.

Правила регулировки сиденья и положения водителя

Чтобы обеспечить максимальный контроль над автомобилем:

• Сиденье должно быть выставлено так, чтобы при полностью выжатом сцеплении нога была слегка согнута.
• Спинка сиденья — под таким углом, чтобы включение пятой передачи происходило без отрыва спины от сиденья.
• Рулевое колесо должно быть расположено так, чтобы рука на верхней точке руля была чуть согнута.
• Подголовник — в положении постоянного контакта с затылком, что помогает передавать мозгу точную информацию о движении автомобиля.

Вывод переднеприводного автомобиля из заноса

• Повернуть руль в сторону заноса, направив передние колеса по траектории движения.
• Плавно увеличить подачу топлива до легкой пробуксовки ведущих колес.
• После стабилизации движения — постепенно уменьшить газ.
• Избегать резких и хаотичных движений рулем.

Вывод заднеприводного автомобиля из заноса

• Повернуть руль в сторону заноса.
• Уменьшить газ.
• При приближении к точке предельного отклонения — плавно увеличить газ до полного открытия дросселя.
• В момент стабилизации — поворачивать руль в противоположном направлении, лучше немного опередить события.
• Повторять маневр до полного выравнивания автомобиля.

Особенности стабилизации полноприводного автомобиля

Нет универсальной методики — она зависит от распределения мощности по осям.
Не переоценивать полный привод — он не защищает от ошибок.
При заносе чаще всего лучше работать рулем, не трогая подачу топлива.
При скольжении задней оси применять метод для заднеприводных, а при скольжении передних колес — для переднеприводных.

Тренировка навыков стабилизации

Чтобы успешно стабилизировать автомобиль в реальной ситуации, навыки должны быть доведены до автоматизма. Для этого необходимо периодически тренироваться на покрытии с разным сцеплением (мокрый асфальт, утрамбованный снег, лед) при разных температурах.

Заключение

Только регулярная практика и автоматизация действий помогут водителю безопасно вывести автомобиль из заноса. Теория важна, но без тренировок она не спасет в критический момент.

Обучение вождению автомобиля

Все новости